El Transporte Público Pondría Funcionar Con Una Mezcla De GNC E Hidrógeno
La propuesta tiene como objetivo el desarrollo tecnológico de preparación, suministro e inyección de mezclas de hidrógeno con Gas Natural Comprimido (GNC), para ser utilizado en los motores de combustión interna de los vehículos de transportes, con el fin de adoptar un combustible más limpio y económico.
A su vez, favorecerá la preservación del GNC y situará al país como pionero en el uso y exportación de los combustibles del futuro como el Hidrógeno.
Otra de las ventajas que el proyecto expone, es que su implementación no implicará modificaciones en las características tecnológicas actuales de la plaza automotriz.
La idea, que fue presentada formalmente el 21 de marzo, surgió desde el Instituto de Energía y Desarrollo Sustentable (IEDS) perteneciente a la CNEA, quien a su vez, convocó al Departamento de Ingeniería Mecánica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA) y a la Facultad Regional Buenos Aires de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), para llevar adelante su desarrollo en los laboratorios de ambas universidades.
El proyecto cuenta con un financiamiento de un millón de pesos para la primera fase, entre 2006 y 2009, debido a la contribución de los entes Energía Argentina S.A (ENARSA), el Fondo para la Investigación Científica y Tecnológica (FONCyT), y la CNEA.
La FIUBA y la UTN aportarán los recursos humanos y los equipos para la investigación de la combustión de las mezclas de GNC e hidrógeno y los ensayos de laboratorio.
La segunda fase del proyecto contemplará su aplicación en colectivos, taxis, autos y transportes de carga.
El ingeniero Fernando Audebert, Investigador del CONICET y Director del Departamento de Ingeniería Mecánica de FIUBA se mostró entusiasmado con la propuesta al asegurar que "la Argentina tiene un gran desarrollo y experiencia en el uso de combustibles gaseosos, lo cual permitirá una rápida adaptación al transporte y aplicación de la mezcla de Hidrógeno con GNC. El uso de este nuevo combustible permitirá alargar la vida del gas natural y contribuirá a una reducción de emisiones de CO2 y otros gases contaminantes. De este modo la Argentina tomará una importante experiencia en el camino de la transformación de una economía del petróleo hacia la futura economía del hidrógeno”.
Escrito por Emiliano Ortiz
